Фольксваген туарег problem s findilyatrom


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



фольксваген туарег problem s findilyatrom

Содержание статьи:
  • Фото
  • Фольксваген Туарег - проблемы, слабые места
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Нельзя поспорить, что Фольксваген Туарег является брутальным и привлекательным автомобилем по своим габаритам и дизайном. Но, как известно автомобиль ценят не по кожаным сиденьям.

    Проблемы и неисправности Volkswagen Touareg. Полное описание проблем с использованием Фольксваген Туарег: двигатель, подвеска, автоматическая коробка передач, электронное оборудование.

    Форум Touareg Club > Volkswagen Touareg и Touareg GP > Touareg и Touareg GP > Не предел или Запредельный пробег для Туарега?

    фольксваген туарег problem s findilyatrom

    фольксваген туарег problem s findilyatrom

    Если не прав то поправите. Тот самый V10 TDI. Автомобили Volkswagen Touareg — в России от 2 рублей DISP13disp 5 октября в ответ Tagitus2.

    фольксваген туарег problem s findilyatrom

    фольксваген туарег problem s findilyatrom

    фольксваген туарег problem s findilyatrom

    фольксваген туарег problem s findilyatrom

    фольксваген туарег problem s findilyatrom

    Volkswagen Touareg – дорого и с проблемами / Блог им. Sergey19

    Заметил, что в "автомате" ощущается приличный толчок при переключении с первой передачи на вторую. Поскольку мой хороший друг владеет автосервисом по ремонту АКПП найти нужную информацию не составило проблемы.


    Эту современную 6-ступенчатую АКПП TRSN 09D по VAG Айсин запустила в м году для заднеприводных Porche Cayenne с двигателем от 4-х литров. Разработана одновременно с первым 6-ступенчатым автоматом для переднеприводных авто — TFSN и опробована с го года на 2-х литровой Altezza на японских дорогах. Фольксваген — для всех Touareg-ов, с двигателями от 2.

    фольксваген туарег problem s findilyatrom

    Наиболее частыми клиентами в ремонте этой АКПП являются именно Туареги 3. С года этот отработанный автомат 09D устанавливают и на Тигуаны с двигателями от 2л до 3. С айсиновским именем AW TRSN Тойота устанавливает с го года на мощные свыше 4. Существует несколько под-модификаций этой трансмиссии для своего класса крутящего момента, отличающихся планетарными рядами, количеством фрикционов и стальных дисков, размерами некоторых узлов и деталей.

    Данные коробки также устанавливаются на LEXUS GX, LX, IS TOYOTA ALTEZZA, HILUX SURF c года , LAND CRUISER с года. Эта трансмиссия была спроектирована японской Айсин чтобы стать "неубиваемой", как и все ее заднеприводные АКПП. Но каждый автопроизводитель настраивал свой ТСМ компьютер акпп "демократично", чтобы дать возможность водителю самому решать с помощью педалей — беречь автомат или не жалея жечь фрикционы сцеплений и гидротрансформатора, продавливая педалью газа пол машины.

    фольксваген туарег problem s findilyatrom

    Особенно "демократичными" оказались компьютерщики Фольксвагена. Масло — синтетическое, считается несменяемым, поэтому заказы фильтра с металлической сеткой и ремкомплекта прокладок и сальников обычно случаются вместе в заменой сгоревших фрикционов и стальных дисков. Масла в саму коробку входит ок. Остальное — приходится на радиатор. Каждый автопроизводитель использует свое масло и под него производит все тонкие настройки ТСМ и гидроблока.

    Volkswagen, конечно, может считать все, что угодно. Но согласитесь, любая техническая жидкость имеет свой срок службы и заявление официалов о том, что жидкость в АКПП не меняется и залита на весь срок службы автомобиля я считаю полным бредом.

    Опять же, что значит "срок службы автомобиля"? Продолжу по технической части. Механическая часть этой АКПП от японской Айсин — привычно надежна для всех заднеприводных автомобилей, а электрика имеет все особенности, свойственные первым 6-ступенчатым АКПП годов, и особенно родственной трансмиссии TFSN. Наиболее часто горят фрикционы пакета К1 — A и с ними одновременно — стальные диски A.

    фольксваген туарег problem s findilyatrom

    Гидроблоки первых поколений 6-ступенчатых АКПП имели довольно много "детских" болезней. В основном связанные с настройками ТСМ. Проявлялось это проблемами в переключении передач после пробегов в ткм. Причем срок появления проблем и их тип сильно зависел от настроек компьютера и манеры вождения автомобиля.

    Износ и загрязнение соленоидов и клапанов гидроплиты приводил к нештатной работе системы. Еще несколько лет после выпуска гидроблоки активно модифицировались, перепрограммировались, исправляя типичную для тех лет болезнь: Из-за недостатка которого уже страдали втулки и само "железо".

    Фольксваген Туарег за 1500 000 рублей. VAG-шлак для среднего класса?



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲