Аналог тарелки пружины амортизатора вольво 360


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



аналог тарелки пружины амортизатора вольво 360

Содержание статьи:
  • Фото
  • Пружина передняя подвески Volvo в магазине AUTO-REV.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Мерседес Ман Сетра Неоплан Лиаз. Доставка в регионы.Опт.Интернет-магазины.

    Доставим переднюю пружину подвески Volvo - выбор комплектующей пружины подвески подвески Вольво в магазине запчастей AUTO-REV.RU  Опора амортизатора на VOLVO.

    Рассказ владельца Volvo XC90 (1st generation) — поломка. Замена передних амортизаторов.  Устанавливаем пружину, устанавливаем опору амортизатора, наживляем гайку.

    аналог тарелки пружины амортизатора вольво 360

    аналог тарелки пружины амортизатора вольво 360

    О компании О нас. Volvo FM 9 FM 9. Частенько гаечка затянута так ну плюс еще и время сказывается , что при фиксации штока шестигранником или TORX-ом, внутренние грани срезает или просто ломается колодец. Задерживаем на секунд. Кароче взади ставятся армотизаторы сакс, они подходят иделаьно, с переи каяба, тоже идально, можеш заказать в любом магазине для иномарок.

    аналог тарелки пружины амортизатора вольво 360

    аналог тарелки пружины амортизатора вольво 360

    аналог тарелки пружины амортизатора вольво 360

    аналог тарелки пружины амортизатора вольво 360

    аналог тарелки пружины амортизатора вольво 360

    Пружинная подвеска для Вольво S60 купить по низкой цене, пружинная подвеска для Volvo S60 в каталоге интернет магазина Купи Детали

    Ставить решил в общем стоковые, как и с завода…я тюнинг вроде bilstein просто не потянул морально. Фактически как с завода, одно но, уже с установленной резиновой, посадочной подушкой под пружину. Тише будет, и не так критично будет попадание песочка под пружину известная болезнь. Первым делом, откручиваем гайку на штоке амортизатора. Именно с этой гайкой порой и бывают проблемы. Точнее даже не с ней самой. Чтобы открутить гайку, надо зафиксировать шток от прокручивания.


    Обычно на торце штока сделано углубление под шестигранник или TORX. Хорошо если просто торчит ушко под гаечный ключ на 8 например. Частенько гаечка затянута так ну плюс еще и время сказывается , что при фиксации штока шестигранником или TORX-ом, внутренние грани срезает или просто ломается колодец. Тогда только один путь убить гайку…при помощи отрезной машинки или гайколома.

    аналог тарелки пружины амортизатора вольво 360

    Открутив гайку, снимаем шайбу. Под капотом пока все. Подняв или вывесив машину, снимаем колесо а. Снимаем провод датчика АБС с пластикового крепления на амортизаторе крепление не ломать, с новым амортизатором оно в комплекте не идет.

    Откручиваем болтик датчика АБС и вынимаем его целее будет. Теперь откручиваем стойку стабилизатора, от амортизатора от самого стабилизатора можно не откручивать. Если колесики вывешены оба по оси, то со стойкой проблем не будет. Если вывешено одно, то при откручивании, съеме и установке стойки, придется ломиком помочь. Далее откручиваем две гайки на болтах, крепления амортизатора к поворотному кулаку но не вынимаем болты. Выбиваем нижний болт, на него место, вставляем например отвертку.

    аналог тарелки пружины амортизатора вольво 360

    Теперь выбиваем верхний болт, и амортизатор не упадет на пыльник ШРУС-а, а будет висеть на отвертке. Для удобства, можно веревкой или проволокой зацепившись за суппорт, привязаться к одному из сайлентов рычага. Тем самым, после снятия стойки, поворотный кулак с диском и суппортом, никуда не свалится и не будет висеть на пыльнике трипоида.

    Приподняв амортизатор, вынимаем отвертку и аккуратни наклонив в сторону, вытаскиваем стойку. Теперь используя стяжки пружин, сжимаем пружину, до момента, пока не появится свободный ход в опоре пружины. Аккуратно снимаем пластиковый держатель провода АБС выбив два пластиковых анкерных штифта. Протираем шток от возможных загрязнений и абразива.

    Прокачиваем амортизатор способ для двухтрубных. Ставим вертикально, плавно вдавливаем шток немного не до конца. Задерживаем на секунд. Отпускаем шток должен плавно самостоятельно выдвигаться. В противном случае, плавно, равномерно вытягиваем его за гайку штока. Повторяем так раз. Шток должен равномерно, без рывков двигаться на протяжении всего хода.

    аналог тарелки пружины амортизатора вольво 360

    После прокачки пробуем резкими движениями ход штока. Прокаченный амортизатор, оставляем вертикально. Собираем пыльник с отбойником. Ставим отбойник с пыльником. Отбойник отличается от оригинала. В оригинале отбойник идет с металлической шайбой, и отбой происходит именно через эту шайбу в опору амортизатора.

    Оригинальный отбойник очень дорог, покупать не стал, выбрал отбойник от первого в мире производителя полимеров BASF. Отбойник работает сразу в опору. Что не есть плохо. В случае таки пробоя подвески, удар будет мягче, да и фактический ход подвески увеличился. Устанавливаем пружину, устанавливаем опору амортизатора, наживляем гайку.

    Неисправная левая опора пружины переднего амортизатора Volvo 460



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲